ເຊລູ້ມການງອດດ້ວຍຫຸ່ນຍົນຊຸດ PDS ແມ່ນຕົວແທນຂອງຈຸດສູງສຸດຂອງການອັດຕະໂນມັດໃນການຜະລິດແຜ່ນເຫຼັກ ໂດຍການປະສົມປະສານຢ່າງເປີດເຜີຍລະຫວ່າງເຄື່ອງງອດ CNC ປະເພດ electro-hydraulic hybrid ທີ່ມີ 6+1 ແກນ ແລະ ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກຳ 6 ແກນຂັ້ນສູງຂອງ ESTUN. ຖືກອອກແບບມາເພື່ອການຜະລິດທີ່ບໍ່ຕ້ອງມີຄົນເຮັດວຽກ 24/7 ໂດຍມີລະບົບການຈັດການແຜ່ນໃຫ້ຢູ່ກາງອັດຕະໂນມັດ, ການຈັດຕັ້ງຄ່າ back-gauge ອັດຕະໂນມັດ, ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຕາມການງອດຢ່າງສຸດລັບ. ໂດຍໃຊ້ລະບົບຂັບເຄື່ອນ servo hybrid ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານຫຼາຍກວ່າ 50%, ຮ່ວມກັບວາວ Rexroth ທີ່ເປີດ-ປິດດ້ວຍລະບົບປິດ (closed-loop) ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ລະບົບນີ້ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ບໍ່ມີໃຜເທື່ອມາ ແລະ ການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານແຮງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ໃນການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ໃນປະລິມານຫຼາຍ.

ຕິດຕັ້ງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກຳ ESTUN ER80B ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ເພື່ອການໂຫຼດ, ງອງ, ແລະ ຖອນວັດຖຸອັດຕະໂນມັດ. ມີການຄຸມຄວບຄຸມໂດຍຊອບແວ Smart Robot Bending V4.0 ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລຽບລ້ອນກັບເຄື່ອງງອງແລະຈັດການວຟົງການຜະລິດທັງໝົດ ເພື່ອບັນລຸເຊລູ້ການຜະລິດແຜ່ນເຫຼັກອັດຕະໂນມັດຢ່າງສົມບູນ.

ມີລະບົບເຄື່ອງຈັບສູນຍາກາດທີ່ອອກແບບເປັນພິເສດສຳລັບການຈັບແຜ່ນເຫຼັກ. ມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງສ້າງສູນຍາກາດທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ເຊັນເຊີ ສຳລັບການຮູ້ຈັກແຜ່ນທີ່ຫວ່າງ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການຈັບວັດຖຸຢ່າງໝັ້ນຄົງ ແລະ ນ່າເຊື່ອຖື, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຜ່ນລົ້ນ ຫຼື ສົ່ງເຂົ້າຜິດໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກອັດຕະໂນມັດ.

ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຕັ້ງກາງອັດຕະໂນມັດທີ່ໃຊ້ການອອກແບບດ້ວຍລູກກະບອກເພື່ອການຕັ້ງຄ່າ. ກ່ອນການງອງ, ຫຸ່ນຍົນຈະວາງແຜ່ນເຫຼັກລົງໃສ່ເຄື່ອງຕັ້ງກາງນີ້ເພື່ອການຈັດຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໂດຍການປົກປ້ອງຄວາມເບື່ອງເຄື່ອງຈັກຈາກການຈັບເບື່ອງເດີມ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການງອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຖືກບໍລິການເຂົ້າກັບລະບົບແຟຣມປ່ຽນທິດທາງທີ່ອອກແບບເພື່ອຄວາມສາມາດໃນການງອງຫຼາຍດ້ານຢ່າງສັບສົນ. ໂດຍໃຊ້ຖ້າດູດສຸຍຍາກຮູບຮີ່ງຕົວແລະວາວເສີບີໂອເລັກໂຕຣີກຄວາມໄວສູງ, ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ຫຸ່ນຍົນປ່ຽນທິດທາງ ແລະ ຕັ້ງຄ່າຊິ້ນງານໃໝ່ໃນລະຫວ່າງວຟິງການໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການແຕະຕ້ອງດ້ວຍມື.

ຫຸ່ນຍົນຕົ້ນຕໍ ER80B ມີໂຄງສ້າງສີ່ເຫຼີ່ຍມຸມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງເປັນເອກະລາດ ມີລະດັບການເຂົ້າເຖິງສູງສຸດ 2565 ມີລີເມີເຕີ ແລະ ຄວາມຈຸພາລະບັນທຸກສູງເຖິງ 80 ກິໂລແກຼມ. ມີການສະໜັບສະໜູນຈາກເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ ແລະ ມໍເຕີ servo ພິເສດຂອງ ESTUN, ມັນສາມາດບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຈັດຕັ້ງຄ່າຊ້ຳຄືນໄດ້ດີເລີດທີ່ ±0.04 ມີລີເມີເຕີ.

